miércoles, 10 de abril de 2013
Hola! en este espacio que inauguramos con l@s estudiantes que cursan 4to año II div. Turno Tarde de de la Orientación Ciencias Sociales de la Escuela Normal - Secundaria N°2 - Nos vamos a encontrar de manera virtual para compartir documentos, fotografías, videos, entrevistas y demás documentación que nos permita llevar adelante el propósito de investigar sobre la Historia de Las Flores y sus vinculaciones con la Historia Nacional, Latinoamericana y Universal.
Suscribirse a:
Enviar comentarios (Atom)
Hola, en este espacio deben agregar los textos y entrevistas realizadas sobre la Historia del ferrocarril de Las Flores.
ResponderEliminarLA HISTORIA DEL FERROCARRIL EN LAS FLORES
ResponderEliminar1)¿Cuando inicio su recorrido?
Inicio su recorrido en 1803
2)¿Por donde pasaban las vías del ferrocarril y Cual era su recorrido?
El ferrocarril Nacional General Roca, tiene en Las Flores uno de su mas nudo ferroviarios. Existen las siguientes lineas así a Capital Federal por vía Monte y Cañuela y ademas, por vía General Belgrano y Altamirano para Tandil y Necochea, la vía Rauch y para Bahía Blanca por Azul y Olavaria, vía la Coronel Plinges y General Lamadrid. Por la estación el Trigo ademas el Ferrocarril Provincial.
3)¿ Quienes trabajaban y que actividades realizaban?
tienen un plantel de 170 agentes que actúan en el Deposito y 162 agentes que pertenecen al personal de conducción, haciendo un total de 332 personas que están dirigidas por: Un encargado principal, Un secretario administrativo, Cuatro encargado de turnos, Dos capataz de ajustaje, y calderas,Un segundo capataz, Un capataz de patio y Ocho auxiliares administrativo.
4)¿Que transportaba y que transporta hoy en día?
En aquellos tiempo transportaba: Pan, Carne, Vino,etc.
Hoy en día transportan:Cal, Arena, Cemento, Piedras, etc. Y esta el tren de Pasajero.
Integrante: Nadia Herrera
Melania Triano
Este comentario ha sido eliminado por un administrador del blog.
ResponderEliminarEste comentario ha sido eliminado por el autor.
EliminarLA HISTORIA DEL FERROCARRIL EN LAS FLORES.
ResponderEliminar¿Cuándo inicio su recorrido?
Su recorrido inicio en el año 1872.
¿Por dónde pasaban las vías del Ferrocarril?
Las vías del Ferrocarril pasaban por la municipalidad actual.
¿Cuál era su recorrido?
Su recorrido era de Constitución a Olavarria y de Olavarria a Bahía Blanca.
¿Qué actividades realizaban?
Trabajaban como maquinistas, fogistas, cambista, manejaban los trenes, etc-
¿Qué transportaban?
Transportaban animales y cereales.
¿Que transportan hoy en día?
Hoy en día transportan cemento, alimentos, piedras, cal, arena.
Fuente: http://endesvio.blogspot.com.ar/2011/02/las-flores-ferrocarril-del-sud.html (Imágenes)
Integrantes: Crucce Camila
Bianchini Andrea
EL FERROCARRIL DE LAS FLORES:
ResponderEliminarEstaciones del ferrocarril Sur (Sud)
Pobladores y Donantes del terreno de las mismas estaciones:
Estación Las Flores: Fecha de inauguración 1 de Julio de 1872; de Constitución a Las Flores 192 Km
Donante terreno: (Fiscal)
Estación Rosas: Fecha 8 de Julio de 1872; Constitución – Rosas 182 Km
Donante: Miguel Rosas
Estación Pardo: Fecha 8 de Septiembre de 1876; Constitución – Pardo 214 Km
Donante: Pedro Ángel Pardo
Estación Naranja: Fecha 8 de Septiembre de 1876; Naranja, a partir de 1924 se cambia por Domingo Harosteguy
Donante: (Fiscal)
Estación Plaza Montero: Fecha 7 de Agosto de 1821; Const. – Plaza Montero 195 Km
Donante: Miguel Plaza Montero
Vía Cañuelas Las Flores “Inauguración” 1891
Estación Videla: Fecha 5 de Mayo de 1892; Const. – Boerr 168 Km
Donante: Crel. Juan Carlos Boerr
Estación de Las Flores (Nueva) fue habilitada al publico al 15/12/1906; a raíz de los inconvenientes que resultaban las 2 líneas dentro del ejido del pueblo el ferrocarril Sud sobre la calle “América hoy Pueyrredon” la empresa decidió pasar planos a la municipalidad para cambiar la estación de los planos fueron presentados el día 26 de Marzo de 1900; y fueron aprobados por decreto el día 4 de Agosto de 1900.
Gral. Belgrano Las Flores 64,5 Km
Azul Las Flores 109,5 Km
Tramos inaugurados 8 de Septiembre de 1876 Las Flores – Azul
Estaciones del FCS. Jefes y Habitantes de cada una (1947)
Estación Las Flores 1947
Jefe: Pedro Sosa
Cant. De Habitantes: 21.530 Habitantes
Estación Rosas:
Jefe: Mariano Peñaloza
Cant. Habitantes: 1156
Estación Boerr:
Jefe: José María Fernández
931 Habitantes
Estación Videla:
Jefe: Alfredo A. Salas
999 Habitantes
Estación Harosteguy:
Jefe: Antonio Sarmiento
100 Habitantes
Estación Pardo
Jefe: Juan Sieira
1904 Habitantes
Estación Plaza Montero:
Jefe: Eufelio Gregorietti
979 Habitantes
Comunicación telégrafo Nacional y FCS.
Año 1947 Estación y Jefes
Telégrafo
Total de Habitantes: 29.369
Sin contar el trigo Estación FCS Provincial
1° Línea FCS Const. – Chascomus 1865
El taller de vías y obras se encontraba en la calle Além sobre Vidal mas adelante hacia Cruz Márquez se encontraba el embarcadero de ganado y más adelante se encontraban los galpones de encomiendas (Muebles, etc.), en la misma dirección sobre Vidal el galpón de Depósito de carga pesada (Que hoy en la actualidad existen).
Sobre calle Pellegrini y Moreno se encuentra actualmente la mesa giratoria de cambio de posición de locomotoras sobre Pellegrini en la vía muerta que se encontraba sobre Pellegrini y Moreno, casi calle Moreno pegada a la vereda estaba el tren de exilio. La formación tenía el guinche, un vagón playo para sostener la pluma del guinche y 2 vagones mas, uno cocina comedor y dormitorios y el otro era un vagón taller.
Sobre vía principal llegando a la estación de pasajeros, siempre sobre la Pellegrini se encontraba el ablandador de agua y los 2 tanques de depósitos (los cuales todavía están) de agua ablandada que se mandaba por cañerías subterráneas al galpón de maquinas ara suministrar agua a la locomotora (Agua Suavizada) la cual se hacía con el ablandador de agua con chatas playas de cargas llenas de sal gruesa. A continuación, lleno hacia el sur, esta la estación de trenes. Después seguía diferencia de dependencias sobre calle Pellegrini perteneciente a vías y obras entre las cuales se encontraban oficina de administración, guarda hilos, etc. Y sobre esquina de Cruz Márquez y Pellegrini se encontraba el chalet del jefe de vías y obras, el cual era de madera, que se quemo, (En el cual hoy se encuentra hecho uno de material)
Integrantes: Vitale Johanna
Sanz Daiana
Escriban ¿de dónde sacaron o extrajeron esta información? Por favor citar la fuente es fundamental para que tenga validez lo que decimos.
EliminarEntrevistado: Varela Carlos
EliminarCasa: B° Obrero casa N° 23
Telefono: 450624
Trabajo Práctico n 1
ResponderEliminarLa historia en el ferrocarril en Las Flores
1) En estas historia deberás responder a las siguiente pregunta:
¿Cuándo inicio su recorrido? ¿Por donde pasaban las vías del ferrocarril? Y
¿Cuál era su recorrido? ¿Quiénes trabajaban? Y ¿Qué actividad realizaban? ¿Que transportaba? ¿Qué transporta hoy en día?
Para ellos puede buscar información en el libro de historia de las flores en la biblioteca escolar, popular (25 de mayo) y municipal. Tambien podes ir hasta la oficina del ferrocarril
Y al sindicato de la fraternidad; buscar ex ferroviario o actuales trabajadores del ferrocarril
Recuerda que el ferrocarril del sub se inauguró en 1867 y que se abrió el servicio de pasajero en 1872 y que 1873 llego a la estación de rosa.
1- ¿Cuándo inicio su recorrido?
Comenzó su recorrido en 1872
2- ¿Por donde pasaban las vías del ferrocarril?
Se extendió hasta la línea de dolores y hacia las localidades de Las Flores, Tandil, y Azul.
3- ¿Cuál era su recorrido?
Pasaba por la calle puerredon y donde está el corralón municipal, los bomberos
4- ¿Quiénes trabajaban?
Alguno eran ingleses y tambien trabajaban argentino.
5- ¿Qué actividad realizaban?
Servicio de carga y pasajero
6- ¿Qué transportaba? ¿Cuáles?
Todo tipo de carga y tambien alimento. Los alimentos eran de ave, verduras, pan y otro alimenticio
7- ¿Qué transporta hoy en día? ¿hacia dónde va esta carga?
Hoy en día transportaba: piedra, sementó, arena y otro materiales de construcción esto son los trenes de carga. Generalmente llamado Troya gota y ancha, trigo Belloso Troya gota y Troya ancha en dirección cañuela y Altamirano.
8- ¿Durante que año?
Esta carga se transportaba en periodo, 1950 a 1960 y desde 1940.
9- ¿Qué otros trabajadores conoce?
Una cantidad grande en los de distintos lugares que circulaban el tren.
Mi abuelo fue empleado de máquina de ferrocarril, es un ex ferroviario. Héctor Alberto Di-Totto.
Tamara Di Totto. 4to año II